バイクのすり抜けは結局違反？1万km走って僕が完全に辞めた理由

バイクに乗っていると、渋滞の横をスーッと通り抜けていく「すり抜け」、よく見かけますよね。

「すり抜けって法律的に違反なの？」
「みんなやってるし、やらないと損なのかな…」
「なんならすり抜けているが、実際どうだろ？」

そう迷うバイカーの方へ、道路交通法上のリスクにも触れつつ、相棒のCB250Rと1万km走って辿り着いた僕なりの答えを本音でお届けします。

【結論】「すり抜け」は止めましょう❌

あくまで1バイカーの一意見ですが、
「すり抜け」は止めましょう！

私が思う「すり抜け」をしないメリットは以下。

それぞれ簡単に解説していきます。

1. バイクのすり抜け、結局「違反」？

「すり抜け」という明確な単語。実は道路交通法には存在しません。

だからこそ「グレーゾーンだ」「捕まらない」という噂が一人歩きしがち。しかし、実際の道路上でバイカーがやりがちなすり抜けは、以下の法律に高確率でカチ当たります🚨

• 追い越し違反
  • 車線の左側から前の車を追い抜く行為
    （原則、追い越しは右側からと決められています）
• 路側帯進入違反
  • 道路の左端にある白い線の外側（路側帯）を走行する行為
• 割り込み違反
  • 信号待ちなどで停車している車の前に割り込んで先頭に出る行為
• 進路変更禁止違反（イエローカット）
  • 車線変更が禁止されている黄色の実線をまたぐ行為

以下のように道路交通法（道交法）に基づいた明確な違反点数、そして反則金が警察官の青切符と共に待っています🚔

※2026/6/20 時点
参照：道路交通法（昭和三十五年法律第百五号）

追い越し違反＆ 路側帯進入違反

左から抜く人は多いですよね💦

ただ、追い越しは「右側から」と取り決められてるっぽいですね。

割り込み違反

さっきの追い越しに関連して、よく見ますね。

左からだろうが、右からだろうが、「停止線を越えての停止は信号無視」に。

進路変更禁止違反（イエローカット）

海沿いや山道の片側一車線だと、残念ながらよく見ます…😭（よね笑？）

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以下の動画でも解説されていましたので、よろしければ見てみてください！

2. 10年前の原付時代に、僕が犯していた猛省

偉そうに語っている僕ですが、実は10年前、原付に乗っていた頃は何も考えずにすり抜けをしていました…

幸いにも事故にはならなかったものの、それは僕の運転が上手かったわけではなく、ただ「運が良かっただけ」でした。

今振り返って何より格好悪いと思うのは、違反リスク以上に、

「すり抜けていく僕のバイクを、隣の車がどんな気持ちで見ているか」

という、相手への配慮が1ミリも無かったこと。

車のドライバーからすれば、死角から急にバイクが飛び出してくる恐怖や、ミラーに当たらないかというストレスは相当なものです。

当時の僕は、自分の「数分の効率」だけを最優先し、道路を共有する相手の気持ちを完全に無視していました

3. 「バイカーの価値」を高めたい

CB250Rを買ってから、僕は一度もすり抜けをしていません。

それは単に「捕まりたくないから」という消極的な理由ではないからです。

僕が伝えたいのは、「危険なすり抜け」が、僕たちバイカー全体のイメージと価値を下げているという事実。

バイク同士ですら「今のすり抜け、危ないな…」と感じること、多くありませんか？
お互いに危険ですし、誰も幸せになりません。

一部の強引な走りのせいで「バイク乗りはマナーが悪い」と一括りにされるのは、一人のバイク好きとして悲しいです💦

数分の時間を削るために周りを威嚇するような走りをするのか。

それとも、周囲への配慮を忘れない「格好良い大人のライダー」として走るのか。

ぜひ皆さんも、これを機に考えてみてください🙇

～以上～

◆参考記事：バイク王「バイクのすり抜けは危険！違反と事故のリスクについて解説」